La causa de la falla de los engranajes puede derivar de muchos problemas, pero el más común se debe al desgaste, que ocurre por diferentes razones.
Las averías de la maquinaria son a menudo el resultado de un fallo de los engranajes. La causa de la falla de los engranajes puede provenir de muchos problemas, pero el más común se debe al desgaste. Cualquier componente de la máquina se va a desgastar por el uso constante. Si ocurre con los engranajes, puede tener un impacto perjudicial en el funcionamiento del equipo.
Las fallas de los engranajes debido al desgaste pueden ocurrir por diferentes razones. Las razones que se enumeran a continuación son algunas de las causas más comunes de las fallas de los engranajes:
1.Desgaste moderado: Este tipo de donde deja los patrones de contacto que muestran que el metal ha sido afectado en el área de adición y deducción. Los problemas con la lubricación inadecuada comúnmente lo causan, pero también puede ser debido a la contaminación en la lubricación también.
2. Desgaste excesivo: Se trata de un desgaste que ha continuado siendo un problema hasta que una cantidad significativa de material ha sido afectada en las superficies. Es posible que se vean picaduras en la superficie con un desgaste excesivo, típicamente causado por no ver el primer desgaste lo suficientemente temprano, y que continúe progresando.
3.Desgaste abrasivo: En los engranajes que muestran signos de desgaste abrasivo, puede aparecer como marcas de arañazos radiales, ranuras o algún otro identificador que muestre que el contacto es un problema. Una de las razones más comunes por las que se produce el desgaste abrasivo es debido a los cuerpos extraños en la lubricación. Este problema podría incluir restos metálicos de los cojinetes o del sistema de engranajes, óxido, arena o salpicaduras de soldadura. Es común en los sistemas nuevos antes de que el filtro pueda limpiar el sistema.
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4. Desgaste corrosivo: La acción química deteriora la superficie del engranaje, como por ejemplo a través del ácido, los aditivos o la humedad del aceite lubricante. A medida que el aceite se descompone, los químicos que existen en el lubricante atacan las superficies. Tiende a producir picaduras finas y uniformes en las dos superficies.
5. Escarcha: Este tema suele aparecer en el área de deducción del engranaje impulsor. El patrón de desgaste da una apariencia de escarcha, que son muchas microfosas en la superficie. El congelamiento es un problema común cuando el calor rompe la película lubricante.
6.Desconchados: Aunque es similar a las picaduras severas, las fosas tienden a ser poco profundas y de mayor diámetro. Además, la zona que presenta desconchados no tiende a ser uniforme. Es un problema común cuando existe un alto estrés de contacto.
7.Pitting: Un problema de picaduras puede etiquetarse como inicial, en el que la superficie experimenta desde pequeñas picaduras hasta destructivas, en las que las picaduras son de mayor diámetro. Las picaduras iniciales pueden ser un problema de que los engranajes no encajen correctamente. Las picaduras destructivas son típicamente un problema de sobrecarga de la superficie.
8.Rotura: Es posible que se rompa todo el diente o un pedazo del mismo. A menudo deja evidencia del punto focal de la fatiga que llevó a la ruptura, que resulta de cualquier número de problemas, incluyendo alta tensión o cargas dentales excesivas.
Cuando se produce un problema con los engranajes, es necesario determinar si una reconstrucción, actualización o sustitución es la mejor opción disponible. Podemos ayudarle a tomar la mejor decisión de acuerdo a los problemas que existen y cuidar el trabajo por usted para asegurar que su equipo esté en funcionamiento nuevamente.
David Manney es un administrador de marketing de L&S Electric. Este artículo apareció originalmente en el nuevo blog de L&S Electric Watts.L&S Electric Inc. es un socio de contenido de CFE Media.
