El Arsenal de Venecia fue uno de los sitios industriales más grandes de Europa en el siglo XVI. Este fue el centro de la construcción de barcos venecianos, apoyando el poder de la república veneciana. Tanto los buques de guerra como los buques mercantes se construyeron allí, lo que posiciona al arsenal de barcos como un pilar fundamental en la historia marítima.
También es conocido por la organización de su trabajo. A veces aparece como la primera línea de ensamblaje del mundo, aunque en mi opinión esto puede ser un poco exagerado. Si bien lograron mucho, también hubo mucho caos. En esta publicación, te presento un poco sobre el Arsenal en general, así como algunos mapas detallados de Abbot Maffioletti de 1797 y 1798. En mi próxima publicación, entraré en mucho más detalle sobre el flujo de material basado en estos mapas.
El significado del arsenal
El término arsenal significado remite a un lugar de almacenamiento o depósito de armas y material militar, y en el caso del arsenal de Venecia, era la máquina que impulsaba la flota comercial y militar veneciana. Inicialmente establecido alrededor de 1104, alcanzó su apogeo durante el siglo XVI. Empleó hasta 16,000 trabajadores al mismo tiempo. En preparación para la Guerra Otomano-Veneciana, el Arsenal pudo equipar y lanzar 100 barcos en dos meses, una hazaña asombrosa en comparación con todos los demás arsenales en Europa. En 1574, el rey Enrique de Francia observó el equipamiento de un barco entero durante su almuerzo.
Ingeniería y flujo de materiales
El desarrollo tecnológico en la construcción naval alcanzó un hito en el año 1436 con el Arsenal de Venecia 1436, marcando un cambio significativo en la técnica de construcción de buques. Mientras que los constructores navales romanos primero creaban el casco y luego agregaban el marco para la fuerza, los venecianos lo hicieron al revés, construyendo arsenal de buques más rápido mientras usaban menos madera al mismo tiempo.
Probablemente lo más significativo fue que después de que se completó el casco, el casco fue llevado al trabajo en lugar de al revés. Se las arreglaron para cambiar la construcción naval de un taller de proyectos a un taller de flujo, mejorando significativamente la eficiencia. El casco fue remolcado a diferentes estaciones para ser equipado con mástiles, cabinas, timones, velas, armas, etc. Voy a entrar en detalles sobre esto en mi próxima publicación.
Como parte de este taller de flujo, utilizaron piezas proto-estandarizadas. La mayor parte de la madera para bancos, mástiles, etc. ya estaba cortada cerca del tamaño final, y solo requirió ajustes menores durante la instalación.
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La calidad también fue rastreada. Por ejemplo, los fabricantes de cuerdas agregaron hilos de colores a las cuerdas. Cada fabricante de cuerdas tenía sus propias combinaciones de colores, y si la cuerda se rompía en un barco, podían rastrear el problema hasta el fabricante de la cuerda.
El Arsenal Venecia y su gestión
La administración del Arsenal de Venecia fue clave para su funcionamiento, aunque no siempre fue ejemplar. Sin una estructura de gestión moderna, el arsenal de Venecia administración enfrentaba constantemente desafíos para tratar con sus trabajadores. A pesar de ser innovador para su época, desde nuestro punto de vista moderno, tenía sus falencias.
Convertirse en un trabajador en el Arsenal, un Arsenalotti, significaba empleo de por vida. Dado que los salarios se pagaron simplemente por aparecer una vez al día, muchos Arsenalotti hicieron exactamente eso. Incluso los viejos, enfermos o enfermos se arrastraban por la puerta una vez al día para cobrar. Los trabajadores aptos preferían pasar la mayor parte del tiempo inactivos y conversando, trabajando fuera del arsenal para obtener ganancias privadas, o incluso trabajando dentro del arsenal para obtener ganancias privadas, a menudo utilizando material y herramientas proporcionadas por el arsenal.
Además, se robó mucho material. A pesar de los intentos de los funcionarios de establecer una fuerza policial, el material y el equipo del Arsenal a menudo llegaron a manos privadas.
Los funcionarios también trataron de mejorar la asistencia, como ofrecer beneficios como pago adicional y vino gratis. Por ejemplo, en 1630 consumieron el equivalente de ¡Dos litros de vino por trabajador por día! También requirieron asistencia e intentaron castigar el robo. Sin embargo, como la mayoría de estas reglas no se aplicaron estrictamente, el Arsenal siguió siendo un entorno de trabajo un tanto caótico.
El fin del Arsenal de Venecia
El Arsenal de Venecia apoyó el poder naval de Venecia. A medida que la República de Venecia declinó, también lo hizo el Arsenal. Con la caída de Venecia a Napoleón en 1797, la República terminó, al igual que la producción en el Arsenal. Hoy en día, el Arsenal se utiliza como lugar de entrenamiento para la Armada italiana, y anualmente para la Bienal de Venecia.
Galería visual del Arsenal de Venecia
Además de su rica historia y significado, el Arsenal de Venecia cuenta con una galería visual impresionante. Para aquellos interesados en la historia marítima, las fotos del Arsenal de Venecia son un testimonio del pasado glorioso de la ingeniería y la construcción naval. La arquitectura y la maestría con la que se construyeron los astilleros siguen siendo admiradas por turistas y expertos por igual.
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Los hermosos mapas de Abbot Maffioletti
Abad Gian Maria Maffioletti creó una serie de tres mapas del Arsenal de Venecia alrededor de la caída de la República de Venecia, aunque con toda probabilidad no los dibujó él mismo, sino que organizó la creación de los mapas. Un mapa muestra el arsenal en 1797, el otro en 1798 y el tercero poco después, con la etiqueta «Después de Napoleón». Todos los mapas se pueden encontrar en el Museo Storico Navale en Venecia, que alguna vez fue parte del Arsenal.
Arsenale Venecia 1797
Te animo a mirar el mapa con mayor detalle y «pasear» en el Arsenal de Venecia 1797. Aquí está el enlace al tamaño completo de 12 MB con una resolución de 8388 x 6020 píxeles. Tenga en cuenta que el mapa se une a partir de múltiples imágenes individuales, por lo tanto, hay algunos errores de costura donde las líneas no se alinean. El mapa es de dominio público debido a su antigüedad, aunque me encantaría obtener crédito por la costura de las imágenes. El mapa también está mejorado para el color; si prefiere el original, puede encontrar el archivo original de color de 8388 x 6020 23 MB aquí.
También tuve la leyenda traducida del italiano medieval tardío al inglés y al alemán. El archivo Excel con la traducción original italiana, inglesa y alemana para los tres mapas está disponible aquí, bajo la licencia Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0.
Arsenal de Venecia 1798
Un segundo mapa muestra el Arsenal de Venecia en 1798. Este no tiene barcos, y se muestran los techos de todos los edificios. En general, es mucho menos detallado que el mapa de 1797.
Arsenal de Venecia «Después de Napoleón»
El mapa final de esta serie muestra el estado del Arsenal de Venecia después del saqueo por parte de los franceses. La mayoría de los barcos se han ido, «eliminado o hundido.» El arsenal muestra daños en muchos lugares, aunque no está claro cuánta libertad artística se aplicó aquí.
Espero que esta breve introducción al Arsenal de Venecia haya sido de su interés. En mi próxima publicación, entraré en mucho más detalle sobre el flujo de material. Hasta entonces, mantente informado, y ¡Sal y organiza tu industria!
Si está interesado en más historia de fabricación, consulte mi libro «Más rápido, mejor, más barato» en la Historia de la fabricación, que por supuesto también incluye un capítulo sobre el Arsenal en Venecia:
